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保時捷911傳奇
保時捷911傳奇
保時捷911傳奇
商品網址: http://www.kingstone.com.tw/book/book_page.asp?kmcode=2014470116503&RID=C1000302652&lid=book_class_sec_se&actid=WISE
商品訊息功能:
商品訊息描述:
《保時捷911傳奇》
德國保時捷的崛起與稱霸
歷代911的變革與性能全解析
保時捷911稱霸逾半世紀
不會折舊的經典車款
自1963年問世以來，
911系列歷經數次改款，已推出至第七代。
保時捷堅持保留其最原始風格架構，
卻仍成功打造出代代經典的特色車款，造就其不敗地位。
是什麼樣的魅力，讓愛車人士深陷其中？
完整解析歷代911的性能及演進，
帶你了解逾50年仍屹立不搖的傳奇車系。
本書特色協商戶貸款
1.由保時捷公司的創立歷史，至歷代911的完整介紹。詳細解析歷代保時捷911的性能、外觀、演進及各代的特色車款，並附有多款精美的保時捷彩色相片。
2.搭配作者自製的示意圖解說較困難的機械理論，簡單了解汽車系統的運作原理。
3.整理出歷代911目前的國際行情，及常見維修狀況，可提供作為資料參考，為適合保時捷收藏入門者及玩家們的專用書籍。
作者介紹
曾逸敦
1982 年自臺灣大學機械系畢業後，至美國里海大學及密西根大學安娜堡校區取得碩士及博士學位。期間並獲得福特汽車公司奬學金。返國後旋至中山大學機械工程學系任教。 現任中山大學機電工程學系終身免評鑒教授，開授「汽車學」(針對機械系學生的專業課程)及「汽車發展史」 (針對一般學生的通識課程)等課。
學術研究方面主要為光收發模組的精密構裝及行動載具之研發。產學合作主要為輔導廠商將傳統製程電腦整合自動化：主機板組裝、電腦零組件自動檢測、雷射加工機自動檢測等。
亦成立部落格：曾教授與古董保時捷/eatontseng.pixnet.net/ 。
著書：「汽車學原理與實務」。
保時捷911傳奇－目錄導覽說明
作者序
第一章保時捷歷史
1.1 費迪南?保時捷（Ferdinand Porsche）
1.1.1 戴姆勒公司擔任技術總工程師
1.1.2 設立「保時捷設計師股份有限公司」 及金龜車的誕生
1.1.3 才華洋溢的工程博士費南迪?保時捷
1.2 費利?保時捷（Ferry Porsche）
1.2.1 356的誕生
1.2.2 保時捷家族之爭
1.3 費迪南?亞歷山大?保時捷（Ferdinand Alexander Porsche）
1.3.1 911車款的誕生1960-1972
1.3.2 Design by F.A. Porsche
第二章小額汽機車借款911基本架構演進
2.1 引擎基本介紹
2.1.1 引擎構造
2.1.2 運作原理
2.1.3 各式種類
2.2 水平對臥式引擎
2.2.1 基本介紹
2.2.2 種類介紹
2.2.3 使用車種
2.3 911基本架構
2.3.1 外型尺寸
2.3.2 引擎本體
2.3.3 供油系統
2.3.4 變速系統
2.3.5 懸吊系統
第三章第一代911
3.1 生產年代與主要特色
3.2 車型演進
3.3 引擎運作原理
3.3.1 化油器引擎結構
3.3.2 空氣系統
3.3.3 供油系統
4.3.4 電路配置
第四章第二代911
4.1 生產年代與主要特色
4.2 車型演進
4.3 引擎運作原理
4.3.1 噴射系統引擎結構
3.3.2 空氣系統
3.3.3 供油系統
4.3.4 啟動電路及保險絲配置
第五章第三代911
5.1 生產年代與主要特色
5.2 車型演進
5.3 引擎運作原理
5.3.1 電子噴射系統引擎結構
5.3.2 電腦系統
5.3.3 進氣系統
5.3.4 供油系統
5.3.5 啟動電路及保險絲配置
第六章第四代911
6.1 生產年代與主要特色
6.2 車型演進
6.3 引擎運作原理
6.3.1 噴射系統引擎結構
6.3.2 進氣系統
6.3.3 排氣系統
6.3.4 懸吊系統
6.3.5 啟動電路及保險絲配置
第七章第五代911
7.1 生產年代與主要特色
7.2 車型演進
7.3 引擎運作原理
7.3.1 水冷引擎結構
7.3.2 電腦系統
7.3.3 供油系統
7.3.4 獨立式點火系統
第八章第六代911
8.1 生產年代與主要特色
8.2 車型演進
8.3 引擎運作原理及變速系統演進
8.3.1 缸內直噴引擎結構
8.3.2 變速系統演進
第九章第七代911
9.1 生產年代與主要特色
9.2 車型演進
9.3 國際行情與維修常見問題
第十章911的國際行情與維修常見問題
10.1 第一代911的國際行情與維修常見問題
10.2 第二代911的國際行情與維修常見問題
10.3 第三代911的國際行情與維修常見問題
10.4 第四代911的國際行情與維修常見問題
10.5 第五代911的國際行情與維修常見問題
10.6 第六代911的國際行情與維修常見問題
保時捷911系列總時序圖
作者序
大約在十年前，雖然如願的在中山大學機械系升上教授，但好像也失去了生活的重心。為了重新找到對生活的熱情與活力，決定投入古董車的世界，於是買下了我人生第一台保時捷 911（1992 年的 964）。這期間經歷了剛購買車子的喜悅、隨之而來車子出問題的煩惱、找到正確的原因及零件(通常都需要好幾次的車友討論)、上網搜尋資料並向保養廠技師請教、最後耐心地等待問題解決後的成就感。
隨著收藏 / 割愛 964、993、930 循環次數的增加，也不斷地累積我對車子的基本知識。許多大學生也來找我進行車子相關的專題研究，我於是成立的一個部落格：曾教授與古董保時捷 /eatontseng.pixnet.net/，把一些比較實用的成果放在網路上與大家分享。近年來我也開始在學校裡面開授「汽車學」（針對機械系學生的專業課程）及「汽車發展史」（針對一般學生的通識課程）等課。
在此非常感謝高雄市宏太汽車陳鴻興老闆提供車友們很棒的聚會場所。電腦改裝曾浩源工程師豐富的汽車維修知識，提供了本書許多寶貴的意見。最後特別感謝研究生（邱晟展、丁啟翔及吳婉寧）的熱情參與討論及製作美麗的圖案。
語言：中文繁體
規格：平裝
分級：普級
開數：16*22.5cm
頁數：312
出版地：台灣
商品訊息簡述:
- 作者：曾逸敦
追蹤
- 出版社：晨星
出版社追蹤
- 出版日：2017/10/1
- ISBN：9789864433018
- 語言：中文繁體
- 適讀年齡：全齡適讀
保時捷911傳奇
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背負近5年高達300億元上下未實現虧損的新光人壽「出運」了，新光金控16日法說會上揭露，到今年2月底，新壽帳上未實現虧損金額已降到173億元，比2015年底的未實現虧損340億元，減少了167億元，幾乎是減半。
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新光金控財務長徐順鋆表示，未實現損失減少主要是去年新壽大賣前景不佳的個股，實現虧損，同時也實現債券利益上百億元，目前新壽備供項下債券僅約新台幣800億元，如Fed升息，導至債券價格下跌，新壽備供約出現10億多元的債券未實現損失，影響會相對比其他壽險公司要小。
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新光金控2016年合併稅後獲利50.99億元，雖較前一年衰退25％左右，但合併綜合淨利129.8億元，代表資產價值有大幅回升，主要來自備供出售項下資產價值回升，新光金年底淨值提高到1,213.97億元，較前年底增加逾130億元，每股淨值拉高到12.11元。隨著新壽大量出售前景展望不佳個股、衍生性商品到期，2016年底未實現虧損降到242億元，今年2月底更因全球資本市場上揚，新壽帳上未實現虧損已減為173億元，為6年多來的新低。徐順鋆強調，目前帳上未實現損失173億元，主要來自股票中的「景氣循環股」，大部分是權值股，有賺就實現，但也不可能完全不投資。未來新壽會加碼更多高股息殖利率的大型股，強化股票的現金股利收入，預估今年光台股就可收90億元的現金股利。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');
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1070萬房貸月繳 if (typeof (ONEAD) !== "undefined") {
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